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腾讯:全国人大代表张天任:微型电动车应得到更大支持
日期:2015年03月10日

全国人大代表张天任:微型电动车应得到更大支持

谈起电动车或者新能源车,想必您脑海中一定会浮现出特斯拉、比亚迪秦、比亚迪e6等这一类“主流”车企或产品。新能源车的大势所趋, 也让这些代表着行业先进生产力的车企和产品备受关注。不过,在我国的三、四线城市中,还有一类购车门槛很低,且相对更草根的电动车备受 市场青睐。这类车型拥有4个轮子、动力来源以铅酸电池为主、售价2到4万元左右,以及最高车速在40-60km/h之间等共同的特点,我们暂且把它 们称为“微型电动车”。

近年来,微型电动车销量不断增长,价格和使用成本低廉,同时又能像汽车一样可以遮风挡雨,加之不需要考取驾照和足以满足短途出行的 续航历程,在农村和中小城镇拥有广阔的市场空间。

同时,微型电动车的普及又伴随着极大的争议,在承认低速电动车给三、四线城市以及农村居民出行带来便利的同时,其存在的问题也不容 忽视。首先,生产企业鱼龙混杂,产品质量没有统一标准;其次是使用管理上没有确定界定,驾驶低速电动车根本不需要驾照;第三,路权无法 保证;最后,大量铅酸电池的使用,回收处理不当会造成严重的环境污染。

对于微型电动车这个略带争议的产品,全国人大代表、365bet体育在线董事长张天任建议,战略性新兴产业规划应将微型电动车纳入其中。他还建 议,放开新能源动力电池的技术路线,在鼓励发展锂电池的同时,支持铅蓄电池上市企业转型升级。

张天任认为,从产业促进及发展形势上看,发展微型电动车是促进和规范新能源汽车产业的一个重要途径。我国新能源汽车产业仍处于起步阶段 ,动力电池等关键零部件仍大而不强,而微型电动车基本采用国产部件,如能低端切入、科学引导其发展,可有效推进我国动力电池等新能源汽 车关键零部件材料形成规模优势。

张天任表示,当前我国微型电动车发展还存在一些困难:一是部分地方针对微型电动车制定了相关政策法规,但难以有效落实;二是由于缺乏国 家强制性标准,产品良莠不齐;三是生产汽车准入管理不明确;四是目前微型电动车还游离于交通监管之外。

张天任建议,实行“产品准入从严,企业准入从宽”的管理原则,鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展,积极开 发面向老百姓能够消费得起的微型电动车。建议将微型电动车纳入我国道路交通规划之中,列入法定交通工具,对其进行规范和管理。

此外,张天任表示,相关部门应健全废铅蓄电池回收、储存、运输、生产等全过程的法律法规及实施细则,并加大执法、监管和整治力度。综合 利用各种法律和经济手段,激励和支持企业研发和推广应用新技术和新工艺,淘汰落后工艺和装备,实现从原来的末端治理向源头控制转变。他 还建议,相关部门进行顶层设计,促进回收体系规范运行。鼓励一些有资质和能力的规模企业作为废铅蓄电池回收的试点,并给予其政策、技术 和资金支持,配合政府和科研机构进行研究,找出一套适合在全行业推广的废铅蓄电池回收新模式。

来源:腾讯财经

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